Sprzątanie starej fabryki

Obrazy

Firma SUEZ skontaktowała się z Tsurumi, aby wesprzeć dekontaminację gleb dawnego zakładu FORD w Bordeaux, gdzie produkowano skrzynie biegów do samochodów ciężarowych i osobowych. Teren był silnie zanieczyszczony olejem i węglowodorami, które mieszały się z wodą i piaskiem. Ponadto istniały ograniczenia w dostępności rurociągów, dlatego pompy musiały być ostrożnie dobierane. Jednak największym wyzwaniem było to, że każdy cykl czyszczenia, po rozpoczęciu, musiał się zakończyć, ponieważ awaria powodowała dodatkową pracę.

Wykonawca: SUEZ
Wsparcie Tsurumi: Przedstawiciele Tsurumi France i Tsurumi Europe udzielili lokalnego wsparcia na miejscu, zapewniając podłączenia elektryczne, przeprowadzając szkolenia, a także udzielając ogólnych porad dotyczących konfiguracji.

Problem

Kilka trudnych wymagań na miejscu.

#1 Cykle czyszczenia, po rozpoczęciu, musiały zakończyć się bez awarii.

#2 Zanieczyszczona woda była bardzo ścierna.

#3 Rurociągi były ograniczone, np. dostawa sita płuczącego była wyposażona w 400 metrów rur. Pompa zasilająca musiała cały czas dostarczać ciśnienie 3 do 4 barów.

Rozwiązanie

Firma Tsurumi pomogła w doborze właściwej pompy do procesu. W przypadku silnie ściernych części projektów zalecano pompy drenażowe o dużej wytrzymałości, takie jak KRS lub KTZ. W przypadku sekcji procesu wysokociśnieniowego zainstalowano jednostki LH.

Sito płuczące, które zostało wyposażone w 400-metrowe rury, wymagające ciśnienia 3-4 barów, zostało zainstalowane LH845.

LH422 zostało użyte w obiegu zamkniętym (odpycha się samo z rurą ułożoną na dnie zbiornika z kilkoma otwartymi zaworami), aby wymieszać cząstki, zapobiegając osadzaniu się na dnie zbiornika. Pompy KTZ i PU zostały umieszczone w ogniwach, aby pompować zanieczyszczoną wodę do zbiorników LH422 i LH845.

Specyfikacje KRS

Specyfikacje KTZ

Specyfikacje LH

W przypadku użytkowania ściernego i korozyjnego, w niektórych elementach naturalnie wystąpi większe zużycie. W odniesieniu do powyższego zastosowania zużycie może wystąpić głównie w wirniku, mieszadle, płycie ssącej, tulei wału, pierścieniu olejowym, uszczelnieniu mechanicznym, obudowie pompy, filtrze, obudowie silnika i sprzęgle wylotowym. W zależności od warunków pracy żywotność tych części może się znacznie różnić i może być krótsza niż okres gwarancji prawnej.

Prosimy o zapoznanie się z naszymi ogólnymi warunkami handlowymi, które na życzenie wysyłamy również pocztą.